列车缓缓驶进了漳州东站，月台上只有零星的旅客 苏晟 摄

苏晟：我们还会坚守岗位，发挥漳州东站的余热

苏晟在漳州东站担任后勤保障工作，至今已经22年。1月4日那天下午，望着最后一班客运火车的远去，他默默的在心里道了声再见。

1997年，19岁的他从福州技校铁路运输专业毕业后就被分配到漳州东站。20多年来，在这里度过了美好青春的他，见证了漳州东站曾经的繁忙与辉煌。

“我刚来这里上班的时候，还没有候车厅和售票厅，站前广场也没有铺水泥路，条件比较简陋。当时在漳州要搭乘火车只能到郭坑站，所以每天站前广场都排满了人，当时7条功能性轨道，6条货物线、专用线都停满了火车，有200多名工作人员，车站一天到晚熙熙攘攘、人来车往。”苏晟回忆道，“特别是每年春运的时候，大批的回乡民工就聚集在小小的售票窗口前，拖着行李带着棉被，彻夜的排队买票，等车回家。火车上过道里全塞满了人，乘务员甚至要帮忙把乘客托举着从车窗爬进车内。”

2013年12月，厦深铁路竣工通车，漳州站成为龙厦铁路与厦深铁路的枢纽站。“高铁开通，出门更加快捷、便利，大部分客车分流到了漳州站，目前漳州东站只保留了K1210往上海、K244往西安、K946往贵阳3对客运，货运业务也由月装1000多车锐减为现在的100多车左右。”苏晟介绍道。

“其实自从漳州动车站建成后，这里的乘客一直在减少，大家也都知道早晚会有这么一天，已经有很长时间的心理准备了，并不是很感伤，这是漳州铁路事业发展和进步，我们都应该感到高兴。”苏晟笑着说道，“现在我们这里的员工就剩50人左右了，虽然已经没有客运业务了，但是货运还在，我们还是会继续坚守工作岗位，发挥漳州东站的余热。”