新華社南昌5月28日電 題：時空數據，賦能未來——北鬥産業新應用觀察

新華社記者胡錦武、郭杰文、顧天成

「北鬥+交通運輸」「北鬥+農林牧漁」「北鬥+智能生態」……為期３天的第十二屆中國衛星導航年會28日在江西南昌落幕，其間不僅讓數萬名參展觀衆暢享「科技盛宴」，也引發人們對北鬥産業未來發展的無限遐想。

應用場景「百花齊放」

應用更廣泛，成品更多元，是本屆年會的一大亮點。基于北鬥衛星定位系統高精度定位技術的加持，道路營運車輛實現亞米級定位精度，無人駕駛農機每千米播種作業偏差不超過2厘米……這些技術在人們生産生活中已無處不在。

年會公布數據顯示，已有超700萬輛道路營運車輛、3.63萬輛郵政快遞車輛、約1600艘公務船舶、約350架通用飛行器安裝使用北鬥系統。在北鬥賦能下，農機自動駕駛系統已超4.5萬台，農機作業監管平台和物聯網平台入網設備超40萬台，節約用工成本50%。

記者在第十二屆中國衛星導航成就博覽會現場看到，無論是北鬥在手機、手表等大衆消費領域的應用，還是在農林牧漁、救災減災、智能生態等領域的應用，幾乎每個展區都是觀衆絡繹不絕，彰顯了北鬥應用的需求潛力和市場空間。

融合創新「千帆競發」

透過本屆年會不難看出，北鬥系統加速與新技術一體化融合是大勢所趨。通「北鬥+」「+北鬥」正成為中國衛星導航産業的新模式、新業態。

在地質災害監測領域，上海華測導航技術股份有限公司一款融合衛星導航、大數據、雲計算等技術的普適性傳感器，正在改變傳統的監測模式。

「原來在山體滑坡的自動化監測中，依靠傳統傳感器，只能提供相對位移數據。」上海華測導航技術股份有限公司副總裁姜春生說，而北鬥技術能提供三維坐標和精準時間信息，除了能獲得一定時間內的位移變化，也能獲取滑坡的速度和加速度，從而對地表的滑坡監測有更精準的判斷。

在汽車無人智能駕駛領域，高精地圖是其首要前提。「不僅包含道路的路網形狀、屬性、限制規則等，還包含道路的坡度、曲率，以及高精度的車道、路口、紅綠燈、停車位等語義和特征層信息。」百度智駕地圖業務部負責人佘黨恩說，這首先依賴于通過北鬥系統實現對基礎數據的采集。

加速融合，有助于倍增發展。北鬥系統以優異的功能與物聯網、無人駕駛、人工智能、5G、區塊鏈等戰略性前沿技術交叉融合，使「北鬥+」「+北鬥」成為打造系統完備、高效實用、智能綠色、安全可靠的現代化基礎設施體系的重要手段，為未來其他新型基礎設施建設提供基礎性時空數據支撐。

産業升級「一日萬裏」

日前發布的《2021中國衛星導航與位置服務産業發展白皮書》顯示，我國衛星導航與位置服務領域企事業單位總數量在14000家左右，從業人員數量超過50萬人。截至2020年底，業內相關上市公司（含新三板）已達84家。

「近10年來，我國衛星導航産業總體産值年均增長20%以上，2020年突破4000億元，預估2025年將達到1萬億元。」中國衛星導航系統管理辦公室副主任楊軍介紹, 我國已經形成完整、自主的北鬥産業發展鏈條，北鬥相關産品已經輸出到120余個國家和地區，向億級用戶提供服務。

2020年，北鬥三號全球系統開通服務，進一步刺激和拉動了各行業對北鬥衛星導航技術應用的需求和投入。

今年是「十四五」規劃開局之年，北鬥産業已被列入國家「十四五」規劃和2035年遠景目標綱要，從應用場景、融合創新到産業升級，中國衛星導航産業發展已經進入了新時代、邁入了新階段、迎來了新機遇。