建成高水平港口型国家物流枢纽 厦门出台方案

东南网3月12日讯（海峡导报记者 沈华铃/文 陆军航/图)到2025年，厦门要建成高水平的港口型国家物流枢纽，同时，畅通海、公、空、铁立体贸易大通道，构建高质量的综合性国家物流枢纽。近日，厦门市政府办印发《厦门港口型国家物流枢纽建设实施方案》，明确了重点任务和实施路径。

围绕厦门港口型国家物流枢纽发展目标和建设要求，厦门近期将实施28个重点建设项目。

构建国际国内物流大通道

根据方案，厦门港口型国家物流枢纽包括海沧港区和前场陆路枢纽，两者通过铁路专用线和快速疏港公路高效连接，形成统一的物流枢纽体系。其中，海沧港区用地面积约5.4平方公里，包括海沧作业区、嵩屿作业区的集装箱码头及后方物流作业区、海沧铁路货站；前场陆路枢纽用地面积约4.3平方公里，包含前场铁路大型货场、前场物流园区、东孚铁路编组站等。

建成高水平港口型国家物流枢纽，方案明确了7大重点任务，即：优化空间功能布局、优化综合交通设施网络、搭建物流干线大通道、推动形成高质量物流产业集群、积极发展智慧物流、加强城乡配送体系建设、构建枢纽协同网络。同时，对每个任务都明确实施路径。

其中，搭建物流干线大通道，将以闽西南五市和闽粤赣十三市为基础腹地支撑，大力构建以厦门为核心的国际、国内物流大通道，形成陆海、内外联动、双向互济的物流服务网络。对台通道方面，将深化两岸“海空”衔接，推进两岸物流通道建设，以厦台、厦金台海运快件通道为抓手，打造对台电商物流枢纽，服务两地产业发展。巩固发展客滚运输，促进两岸车辆通过滚装航线互通。陆向通道方面，将通过多式联运有效联接中西部地区，以陆地港、港口航线、中欧班列建设为载体，创新合作机制、扩大合作领域，贯通中西部地区经厦门至台湾、东南亚、日韩、美洲的物流通道。海向通道方面，将以“丝路海运”为纽带，通过“两港一航”搭建港口间运输及贸易通道，加密内贸精品航线，重点发展东南亚航线，促进“海丝”与“陆丝”的无缝对接，做大港口国际中转，提升物流枢纽辐射能力。

近期实施28个重点建设项目

围绕厦门港口型国家物流枢纽发展目标和建设要求，厦门将梳理生成一批重点建设项目，其中，近期实施28个项目，包括海润码头全智能化改造等基础设施项目9个、厦门远海码头综合物流园区等产业投资项目11个、国家物流枢纽信息服务平台项目1个、兴泉铁路厦门支线等规划类项目7个。

根据方案，到2022年，基本完成厦门港口型国家物流枢纽重点项目建设。到2025年，建成高水平的港口型国家物流枢纽。