东南网7月10日讯（本网记者 冯旭）“从福马路到马尾方向从前有两路车可坐，今后就只有73路了，这么多人怎么装得下？”近日，福州公交集团调整了131路公交车的运营路线，部分前往马尾方向的群众感到不便，有网友在《直通屏山》留言提出质疑。 【留言详请】

该网友提出，原来的131路承载了相当数量的乘客，而73路也已是超负荷运作，一出公交仁德站就基本满座，没几站就挤满人了，根本无法再接纳131路取消后的乘客。他认为，131路改线将造成73路车不堪重负，很多群众将因此无法正常上学、上班。

对此，福州公交集团相关负责人向记者解释称，131路公交车起讫站点原为廨院公交总站到马尾中钢，与73路公交线路重复系数较大，为合理配置公交资源，同时填补福光南路片区至马尾区方向的公交线网空白，自6月25日起，131路起讫站点调整为快安公交站至鳌峰洲公交总站。调整后，131路双向增加停靠“地铁鼓山站”，从福州出发的乘客可乘坐地铁2号线至地铁鼓山站换乘131路、178路和73路前往马尾片区，实现与地铁1号、2号线的无缝接驳换乘。

“我们已经在密切关注73路的客流动态。”该负责人透露，地铁2号线的开通在一定程度上缓解了73路的运力压力，6月份日均运量同比去年减少了1275人次。考虑到131路改线后73路车的营运压力会有一定增加，公交公司增加了73路的营运车辆，高峰发车间隔从上月的9分钟左右缩短至本月的8分钟左右。从改线前后73路车的日运量来看，6月1日—24日约为13600人次，6月25日—30日期间增至14100人次，7月1日—9日回落至日均13300人左右。“目前的日运量已经处于与改线前相当的状态。”相关负责人表示。