漳州台商投资区

厦门地铁6号线延伸到角美 厦漳同城互联互通再迈新步

延伸段工程预计今年第四季度开工，总投资约85亿元，将助推厦漳城市群的崛起，实现互利共赢

漳州台商投资区角美镇区和中心城区连成一片。

地铁工程专家到厦门地铁6号线延伸段角美地铁线路现场了解情况。（漳州市角美轨道公司供图）

厦门日报讯（文/特派记者 黄树金 林森泉 图/记者 张奇辉）日前，闽西南协同发展区重点项目——厦门地铁6号线漳州（角美）延伸段工程初步设计专家评审会在漳州台商投资区顺利召开，这是该工程继获得省发改委正式批复（今年4月25日）后的又一重大进展，为下一步开展施工图设计及工程建设各项前期准备工作奠定了基础。

厦门地铁6号线漳州（角美）延伸段工程将是继厦漳同城大道后，连接厦漳两市的新通道和新动脉，是进一步贯彻省委、省政府加快闽西南协同发展区建设的战略部署，深入推进厦漳两市同城化发展的重大举措，工程对于漳州台商投资区加快融入协同发展大局，助推厦漳城市群的崛起，打造厦漳半小时经济圈，实现互利共赢发展，具有重大而深远的意义。

近年来，漳州台商投资区抓住这一重大历史机遇，全力以赴、主动对接、竭诚服务，紧锣密鼓开展各项工作，确保厦门地铁6号线漳州（角美）延伸段工程安全有序开展，为工程顺利开工做好充分准备。

厦门地铁6号线漳州（角美）延伸段工程线路走向示意图。

在角美动车站，可搭乘上杭深线动车、龙厦线动车。

预计将于今年第四季度开工

备受关注的厦门地铁6号线终于要延伸到角美了。日前，记者从漳州台商投资区了解到，厦门地铁6号线漳州（角美）延伸段工程预计将于今年第四季度开工。

据了解，该项目总投资约85亿元。根据省发改委关于厦门地铁6号线漳州（角美）延伸段工程可行性研究报告的批复，线路起于漳州台商投资区角美龙江明珠站，止于厦门地铁6号线一期工程起点林埭西站，全部为地下敷设，设7个站点，分别为龙江明珠站、石美站、角江路站、龟山站、文圃路站、角海路站、社头站，同时还新建社头车辆段站和社头主变电所，控制中心接入厦门地铁6号线控制中心。

该项目业主单位为漳州市角美轨道交通投资发展有限公司，与厦门地铁6号线贯通运营，车辆选型及列车编组采用与厦门地铁6号线工程一致。

是漳州城市轨道交通“开山之线”

厦门地铁6号线延伸段，也是漳州台商投资区的“1号线”，是漳州城市轨道交通的“开山之线”。对于漳州台商投资区而言，这条“1号线”，将给漳州台商投资区带来巨大的改变，推动着一个时代的进步。

依据厦门市轨道交通线网的规划，厦门地铁6号线为普线网中环湾骨架线，线路起于海沧区马銮湾新城，途经海沧、集美、同安三区，并延伸至漳州角美。其中，角美段穿越漳州台商投资区老城区和中心城区，全线共设7个站点，不仅串联起城市的“精华资源链”，还将指引着城市未来的发展方向，赋予城市全新格局，改变市民出行方式。

地铁的到来，不仅“把城市拉长，将时间缩短”，让“地点”与“时点”更精准，更重要的是在于带动沿线开发与配套同步升级，大幅度改变城市格局。尤其是，每一个地铁站点，都将成为城市活力小引擎，为沿线区域、经济、生活的发展释放出新的动力。

凸显“地铁+”效应

围绕着厦门地铁6号线漳州（角美）延伸段7个站点，漳州台商投资区精心谋划布局站点一体化设计，凸显“地铁+”效应，打造城市新的增长点。以下是三个站点的一体化设计简介。

【社头站】

●站点位置:位于漳州台商投资区社头村，与厦门东孚镇接壤。

●站点定位:是厦门地铁6号线进入漳州台商投资区的首站，站点定位为片区中心站。

●发展定位:提出“3+1”的产业功能导向设想，打造厦漳产业融合的节点、同城生活的支点；以区带面，支撑片区产业发展提升，打造厦漳高品质生活的服务高地；依托区域产业发展走廊，承接产业转移，通过自身产业转型与整合升级，形成新的创新产业增长极。

●城市空间发展规划:细分为科创服务组团、科技研发组团、创智制造组团及生活服务组团，重点发展科技产业园，承接海沧生物科技、信息科技等创新产业功能，形成以高新产业为主导的城市新区。

【角江路站】

●站点位置:位于漳州台商投资区中心城区中部，北接花海公园及龟山站，东临行政服务中心及东湖公园。

●站点定位:地区换乘枢纽中心站。

●功能组织:集聚发展城市公共服务职能，承接厦漳外溢的总部管理，构建城市服务中枢与展示形象的公共客厅。打造厦漳中心服务廊道上的重要枢纽节点；与龟山站形成双站点联动模式，构建紧密的商业与生活圈，扩大辐射影响范围，打造产业集群，增强对区域产业带动力。

●城市空间发展规划:多类型业态产品丰富城市空间格局，集商务办公、商务公寓、集中商业、特色商业、公共服务于一体，打造产业集群，增强对区域产业的带动力。

角美地铁龟山站一体化设计效果图。

【龟山站】

●站点位置:龟山站位于漳州台商投资区中心城区，北接龟山公园及角美动车站，南临花海公园及角江路站。

●站点定位:服务于周边商业、居住的特色型TOD轨道站点。

●功能组织:充分利用地铁站、龟山公园、花海公园和内部连通港的价值，打造商务商业、公寓酒店和文化设施混合的水街活力区，成为连接两大主题公园滨水步行生活纽带。

●城市空间发展规划:利用轨道交通站点、自然山水、文化历史等资源，发展各类科技服务业以及企业孵化器，成为漳州台商投资区各大产业转型升级的重要基地，打造以龟山公园为核心，以健康、休闲、文化、商务为主导的角美中央活力区。

【链接】

漳州台商投资区

加快推进一批重点交通项目建设

记者从漳州台商投资区获悉，目前，该区强化城市新区意识，主动融入闽西南协同发展区和厦漳泉大都市区同城化发展规划，大抓交通基础设施建设，大投入、赶进度、打硬仗，有效地推动由工业园区向现代化新城区的转型。今年开春后，漳州台商投资区在与厦门互联互通工程上继续精准发力，一股交通基础设施建设热潮已经袭来，以下是一些重点交通项目工程。

已通车重点工程

1、厦漳同城大道

从漳州市区到海沧东孚“无红绿灯通行”

厦漳同城大道通往漳州市区方向。

6月28日，厦漳同城大道角美段三期工程通过交工验收。至此，长近16公里的厦漳同城大道角美段全部交工验收。

全长26公里的厦漳同城大道已全线通车，起点在与海沧海翔大道东孚交界处，终点是漳州动车站的站前路。而角美段在东美村与漳州圆山段连接。目前10公里长的圆山段也已试通车（沙洲岛特大桥已交工验收）。大道全线采用全互通、全立交模式，并按一级公路兼城市快速路标准设计，路基宽88米，主车道双向8车道，辅道双向达6车道，是漳州的重要城市入口、景观大道和标志性建筑。

记者现场体验到，从漳州市区（迎宾路西溪大桥）到海沧（海翔大道）“无红绿灯通行”，仅需20分钟。而从海沧走海翔大道到角美的社头村、锦宅村、桥头村、西边村、埭头村、南门村、蔡店村、埔尾村、杨厝村、流传村、玉江村、东美村等十几个村社，仅需几分钟和十几分钟的车程。这条交通大动脉，极大地缩短了厦漳两地的时空距离，缓解了交通压力。

厦漳同城大道还是一条黄金旅游路。这条快速便捷大道，串起了漳州台商投资区白礁慈济宫、天一总局、林氏义庄等19个国家级、省市级重点文物保护单位及海丝历史文化景点。

2、角江路改造工程

厦门通往漳州市区和角美的高级城市道路

记者从角美城发公司获悉，历经近2年的建设，从厦门海沧往返于角美、漳州市区又有条高级城市道路可走——角江路改造工程基本完工，主线已通车。

总长约7.6公里的角江路，工程总投资为4.8亿元，起点位于324国道，往东延伸至终点角海路（厦漳同城大道、渤海家具城），分别与角江南路、角泰路、中闽大道、锦江大道、角美大道、洪岱路、南北六路相交叉。

角江路横跨角美中心城区，是漳州台商投资区重要的交通枢纽，也是连接漳州与厦门的重要交通工程。工程建成后，厦门、漳州市区、漳州台商投资区三地间的时空距离将大大缩短，为沿线区域的发展带来更多的契机，为居民增添更加便捷的出行方式，也将大大提升片区活力。

在建重点工程

1、翁角路:通车后角美到新阳仅约10分钟车程

预计今年底完工，厦门段仅剩1公里多，角美段剩下穿铁路支线立交工程。

翁角路角美段，起点在角美中心城区凤山工业区，终点在社头村与海沧新阳交界处（厦成高速厦门西位置），连接角美凤山工业区与新阳工业区，又是该区主体框架干道系统的“五横”之一。工程竣工通车后两地仅需约10分钟车程。

角美辖区的翁角路全长5.426公里，总投资6亿多元，采用双向六车道设计，一、二期工程共约5公里长已竣工通车。三期工程为翁角路下穿海沧铁路支线立交工程，线路长度仅510米，建安造价达1亿元，预计今年底完工。记者还从厦门市交通部门获悉，与角美段连接的海沧境内的长1公里多工程，目前正在进行电力设施迁改，结束后施工单位就可进场进行土方施工。

翁角路一旦连通，将大大缩短厦门海沧（新阳）至角美（镇区、中心城区）的路程，又因翁角路依次连接中闽大道、角美大道、洪岱路、角海路等，缓解了角江路、角海路等主要道路的负荷，增强工业区物流集散能力，有效地解决工业区对外的运输问题。

2、疏港大道:漳州连接厦门海沧码头的直通道

三期工程今年底通车，出海口大通道完全打开。

漳州台商投资区疏港大道位于龙池工业园、九龙江入海口沿岸，为入海口大通道，是漳州包括台商投资区连接厦门海沧码头的直通道。一、二期工程2公里多已竣工投用；三期项目总投资达8亿多元，西起同城大道（西边村）设置壶屿互通立交，东至疏港大道二期与保生路交叉口，路线全长约4公里，采用城市主干道标准建设，设计车速50公里/小时。目前，该项目路基工程、路面主车道结构层碎石水稳、沥青下中面层已全部完成，预计今年底通车。

疏港大道将让漳州台商投资区和厦门海沧港实现“零距离接触”。届时，通过疏港大道，为漳州台商投资区外向型企业提供更加便捷的物流支撑，促进周边地区货物运输的集聚和辐射，助推该区全面融入全球经济市场。

3、中闽枢纽互通

厦漳同城大道通往龙海重要枢纽

中闽枢纽互通立交雏形已现，正在紧张施工，预计年底投用。

将于年内竣工并通车，通车后厦门到龙海将节省10公里路程。

备受关注的角美中闽枢纽互通工程，是与厦漳同城大道、中闽大道（龙江大道）立体交叉的重大交通设施，已施工一年多，目前施工进展顺利，将于年内竣工并通车。届时，车友从厦门、角美到龙海石码、海澄、东泗等地，将节省10公里路程，而且走的是基本无红绿灯的快捷通道。

工程位处角美沙坂村。本次施工设计范围包括6条匝道，互通区主线长为1140米。目前，桩基、承台、墩柱均已100%完成，5条匝道完成100%，现浇箱梁完成超过半数。另外，工程还包括将中闽大道改造为一级公路（兼城市道路功能），设计车速 60公里/小时，路基宽29.5米，路面宽度24.5米。

该项目属于城市内主要道路之间进行交通转换的枢纽性互通，建成后经过互通后经中港大桥、龙江大桥，就可抵达龙海等地，也将有效地推进厦漳同城化进程。

4、国道324线角美段北移工程

分流国道324线过境车辆

二期工程预计明年底完工。

国省干线纵二线漳州台商投资区过境段公路（即国道324线角美段北移工程）南起324国道吴宅位置，经过福井、铺透等角美北部村庄，止于厦门界（东孚），道路总长约14公里。项目采用集散一级公路兼城市道路标准设计，路基宽50米，双向6车道，设计时速60公里/小时。一期工程长2.95公里于2017年底全部完成。二期工程长为7.761公里，于2018年10月开建，预计明年底完工。三期工程长约3.35公里，项目总投资约为3亿元，未开工。记者了解到 ，二期工程竣工通车后就可与已通车的奥特莱斯大道相连而形成路网，原来走国道324线的车辆即可分流出来。

从地图上看，国道324线角美段从镇区穿过，平均交通量达4.4万辆/日，最高峰时达到5.0万辆/日（混合交通）。不仅对城镇形成噪音、烟尘等污染，而且与内部交通相互叠加，车辆混合行驶，互相干扰严重，存在较大安全隐患，容易引发交通事故。国道324线角美段北移工程，将有效缓解这些矛盾。