市交通運輸局、市春運辦昨日發布數據:春運前34天，我市鐵、空、海、陸四種交通運力共迎送旅客1003.1萬人次，同比增長6.79%。其中，鐵路旅客量達到610萬人次、航空旅客量達到274.7萬人次，國際性綜合交通樞紐建設成效從客流結構中可見一斑。

每年的春運考驗著一個城市的交通服務水平，春運客流量的變化，也從側面反映著這座城市的投資及營商環境。長期以來，我市高度重視春運保障工作，著力建設高等級鐵路和航空設施，滿足民生和經濟發展需求。數據顯示，近十年來，廈門春運旅客總量已從2009年的479.69萬人次，飙升至如今的一千萬人次以上(2017年春運首破1000萬人次大關)，實現翻番。根據預測數據，今年，廈門春運旅客總量將達到1120萬人次，創造曆史新高。

春運數據的一些細節，展示十年來我市建設國際性綜合交通樞紐的一系列成就。比如，2010年廈門鐵路和航空的春運客流量不相上下:航空進出港旅客142.38萬人次、鐵路旅客到發總量139.19萬人次。「2010年4月福廈鐵路通車後，廈門邁入動車時代。2011年春運，鐵路客流一舉超過200萬人次，一半以上是動車客，帶動總客流量爆發增長。」市交通運輸局相關負責人介紹。

隨著高等級鐵路以及現代化客運站、動車運用所的不斷建設，目前廈門已經成為我國東南沿海重要鐵路樞紐，且在建的福廈高鐵(計劃2022年通車)等一系列鐵路「雙千億」項目，也為發展增添後勁。

如今，雖然航空運輸在廈門春運客流結構中占比有所下降，但是，相關業內人士表示，這主要是廈門機場已經達到單跑道流量極限所致。目前，廈門機場是全球最繁忙的單跑道機場之一。今年，廈門新機場或將進入大規模建設階段，未來建成投用後，不僅釋放發展空間，也將助力我市打造「海絲」核心區國際航空樞紐。(廈門日報記者 徐景明)