中新网1月9日电 据香港《星岛日报》网站报道，香港青衣长青公路2018年11月30日，发生一宗涉及非专营巴士的严重交通意外，造成6死逾30人受伤，引起公众关注非专营巴士安全问题。近日，香港运输及房屋局局长陈帆表示，2018年前11个月录得370宗涉及非专营巴士的意外，其中4宗致命、28宗严重。

陈帆表示，香港运输署将检视非专营巴士装设安全带，及规定乘客须佩戴安全带的建议，并考虑不同因素，例如安全效益、技术可行性、外国做法、对车辆运作、乘客及业界的影响，以及各方意见等。

运输署亦建议非专营巴士业界，在车辆上安装其他安全设施，及采用科技以提升安全，包括车速限速器、俗称“黑盒”的行车记录仪及电子稳定控制系统，业界对此表示支持，并会积极考虑在购置新巴士时配备相关的装置。

在实际营运情况许可下，业界亦愿意在部分非专营巴士，引入车长状态监测系统(如防撞预警系统等)以进行测试，而运输署将提供协助及意见。

运输署指，一直有敦促非专营巴士营办商，除了须确保非专营巴士的营运安全，亦要顾及司机作息平衡，避免疲劳驾驶。就制订非专营巴士司机工作、休息时间及用膳时间指引方面，业界原则上同意有关建议。

鉴于非专营巴士有多种不同类别的服务，主要为按特定乘客群组的需求提供租赁服务，业界认为制订有关指引的相关细节，须顾及现在业界的营运模式。非专营巴士业界承诺，会继续与运输署进一步商讨，以期尽快制订及落实相关指引。